的确ix35对Hyundai来说是具战力的全新世代产品,承接着Tucson车系全球热销,并在ix35全球各地区市场发表后,新世代销售战力急遽攀升。欧陆市场于2010年3月上市后,原订定年销售目标为8万辆,然时至5月期间,累积销售数据已达6万辆,成长速度出乎预料。而在全球第一大汽车市场中国之内,4月上市后单月即开出1万5千辆销售佳绩,涌入的订单与产量受限影响之下,目前订车之中国客户必须等待3个月的交车期。
ix35虽为Tucson车系之接续作品,不过从全车设计造型来看,似乎找不出甚么世代传承端倪。在产品研发之初Hyundai原厂开启LM project计划,全面更新替换现行Tucson车系,从ix-onic概念车出发,打造车身更小更灵活并且节能、环保的SUV。计划总共耗时三年并花费约2亿2千5百万美元完成,ix35成了计划总结之新代言人。
在车身尺码上,Tucson车系之长宽高规格分别为4,325mm x 1,830mm x 1,730mm,转至现行世代ix35则拥有4,410mm车长、1,820mm车宽与1,690mm车高 (含车顶行李架),体态上明显拉长、并且更为宽扁低矮,完全符合新世代车系车身型态设计趋势。为了有更明显的可视化感受,我们拿一辆现行市场上热销SUV车款-Honda CR-V车系产品来做比例对照,CR-V拥有4,565mm车长、1,820mm车宽、车高达1,680mm,与ix35体型相距不远,然CR-V在车长上多了约15公分之长度。ix35亦是现行SUV市场上车长小于4.5公尺的少见产品。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。